Uncle S”ハーツ”が裁判所に連邦破産法第11条の適用を
申請したという驚きのニュースが！
世界中の空港にカウンターがあるハーツが破綻
5月22日米レンタカー大手
ハーツ・グローバル・ホールディングス（Hertz Global Holdings, Inc）が
裁判所に連邦破産法第11条の適用を申請した
日本の民事再生法にあたるもので
同社は「ハーツ」のほか、「ダラー」「スリフティ」などが傘下にあるが
手元資金により、事業は継続していくという
この破産申請は、アメリカ、カナダの直営店が対象で
海外のフランチャイズは含まないという
なんと！負債額は2兆円
3月時点での負債額は、188億ドル（約2兆円）
新型コロナの感染拡大に伴い
キャンセルが増加、新規予約はなくなった
その結果、4月29日にはレンタカーに関連するリース料が
支払いが不能になり破綻した
空港を利用する客が94％減少
ハワイイの空港でも
最も良いロケーションを有している”ハーツ”
同社の収益の約75％は
空港からのレンタルサービスによるもの
しかし
4月以降、空港を利用する旅行客の数は94%減少した
新型コロナの感染拡大以降
北米の従業員約12,000人を削減し、4,000人を一時解雇
さらに、保有車輌を大幅に減らし、手元資金の確保策を講じた
結果、手元資金は10億ドル以上となり
グループ全ての企業が事業を継続するという
レンタカー会社のライバル増加
レンタカー会社は”Uber”や”Lyft”といった新しい移動手段
手続きの簡単なカーシェアリングなど競争相手が増え
事業形態の転機が求められていたところでの新型コロナ過
持ちこたえることが出来なかったようだ
そして、他のレンタカー業者への影響
さらには、各社が新規の車輌購入をストップすると
米国の自動車産業に与える影響も多きいといわれている
JCペニー、Jクルー、ニーマン･マーカス、ゴールド・ジムなど
次々に破綻していく企業
僕たちが、ハワイイにいけるようになったとき
空港、ワイキキ、アラモアナ･センター周辺の姿は
大きく変わっているかも知れない
ハーツ･レンタカーの歴史を
1918年、フォード自動車のセールスマンだった
ウォルター・ジェイコブス（Walter Jacobs）氏がシカゴで創業
1923年にはシカゴの”イエローキャブ・カンパニー”
ジョン・ハーツ（John Hertz）氏へ売却
会社名を「Hertz Drive-Ur-Self System」へと変更し、
その後、上場も果たした
1994年から2005年まではフォードの完全子会社だった
2005年フォードが株式を公開し現在に至っている
日本では、現在、トヨタ自動車と業務提携し
トヨタ･レンタリースが業務をおこなっている
